② 日帰り旅行を楽しみながら避難ルートの探索も~静かな超巨大災害(降灰被害)を想定して~

事前避難がベスト

評価基準は効果=避難先の確保を既に実現している状態

効率(噴火まで行動を起こさない)を狙うと災害難民になる。

最悪でも初動(3時間以内)で降灰ゾーンを横断する事。(出来るか?)

降灰ゾーンを横断できないと

降灰の影響より生活物資の入手困難と停電・断水に直面

鉄道は

初回の噴火時において降灰微量でも運行停止する

出典:左図)https://www.nhk.or.jp/ashitanavi/article/3046.htm NHK:明日をまもるナビ:火山灰の脅威に備える 徹底検証 富士山噴火(3)右図)https://toyokeizai.net/articles/-/237719?page=3 首都圏で地盤が不安な地域は一体どこなのか 想定外の災害に備えリスクを調べておこう 東洋経済ONLINE 千葉 利宏

出典:南海トラフ地震・富士山噴火 火山灰の降灰避難~日常生活継続計画~より

出典:https://www.data.jma.go.jp/vois/data/tokyo/STOCK/kaisetsu/qvaf/qvaf_class.pdf 気象庁

参考)https://www.bousai.go.jp/kazan/kouikikouhaiworking/index.html

出典:https://www.youtube.com/watch?v=Ko_VD1tBbZo&ab_channel=%E6%97%A5%E3%83%86%E3%83%ACNEWS

出典:https://www.tokyo-np.co.jp/article/17345 東京新聞 2020年3月31日 

偏西風の最高風速≒100m/秒、360km/時間、概ね新幹線並み(新富士→東京:1時間7分(こだま))

出典:左上図)https://solver-story.com/?p=2750 右上図)降灰シミュレーション(内閣府)https://www.bousai.go.jp/kazan/kouikikouhaiworking/pdf/syutoshiryo_01.pdf            左下図)https://www3.nhk.or.jp/news/special/saigai/natural-disaster/natural-disaster_07.html     右下図)https://news.ntv.co.jp/category/society/618103

出典:https://www.jma.go.jp/jma/press/1303/29a/teigen_gaiyo.pdf 降灰予報の高度化に向けた提言(事務局)気象庁地震火山部火山課

出典:https://www.bousai.go.jp/kazan/kouikikouhaiworking/index.html 内閣府 富士山ハザードマップ検討委員会

出典:左図)気象庁 右図)内閣府 南海トラフの巨大地震モデル検討会

出典:https://www.nhk.or.jp/ashitanavi/article/3048.html 明日をまもるナビ:【富士山噴火】火山灰が東京に与える影響、被害とは? 徹底検証(4) 右下図)https://www.youtube.com/watch?v=cohmB_LHD-Y  ANNnewsCH もし富士山が噴火したら…火山学”権威”が被害予測(2021年5月14日)

降灰可能性マップ(数値シミュレーションによる降灰分布の計算手法)

・火口から噴出した火山灰などが噴煙柱(高さ15㎞)を形成しながら上昇し、

⇒大気中に拡散しながら風によって運搬され、

⇒やがて重力によって地表に達する過程をモデル化し

⇒数値シミュレーションを実施。

出典:https://www.bousai.go.jp/kazan/kouikikouhaiworking/pdf/syutoshiryo_01.pdf 令和2年4月大規模噴火時の広域降灰対策検討ワーキンググループ

出典:https://www.bousai.go.jp/kazan/fuji_map/pdf/report_200406.pdf 内閣府 富士山ハザードマップ検討委員会

🔶降雨時で首都圏の被害が最も大きいケース

出典:https://www.tokyo-np.co.jp/article/17345 東京新聞 2020年3月31日

千葉県の降灰の状況のシミュレーション事例大規模噴火時の広域降灰対策検討ワーキンググループの予測】

⇒市原市付近において、1 時間に 3mm 以上の降灰が予測されるほか、

⇒累積で 4.5cm を超える降灰が予想されている。

注:降雨条件下で、降灰の暑さ3mm以上の地域の6割が停電(がいしの絶縁性低下:配電設備)

 出典:https://www.pref.chiba.lg.jp/bousai/saigaitaisaku/kouhai/documents/kouhaishishin-r403.pdf  富 士 山 等 の 噴 火 に 伴 う降灰対策に関する対応指針 令 和 4 年 3 月千葉県防災危機管理部 危機管理課 

・降灰の分布状況の時間変化(ケース「2:西南西風卓越:15日目)

出典:https://www.bousai.go.jp/kazan/kouikikouhaiworking/pdf/syutoshiryo_01.pdf  令和2年4月大規模噴火時の広域降灰対策検討ワーキンググループ

避難先候補県(日帰り旅行先)

・まずは群馬県が第一候補⇒新潟⇒栃木県(宇都宮)⇒茨城県(水戸)の

⇒降灰の分布状況の時間変化(ケース2:西南西風卓越:15日目)を参考にして

高崎・前橋以北は降灰外になっている

(令和2年4月大規模噴火時の広域降灰対策検討ワーキンググループ:シミュレーション結果より)

出典:https://www.asahi.com/special/nankai_trough/ 南海トラフ地震の被害想定:朝日新聞(2015/9/28)

■降灰の分布パターン

※降灰地域は噴火の推移(噴出率/噴煙柱の高さ)・風向風速によって変わる。計算結果はケーススタディのための一例である。

噴火時の季節によって

降灰分布パターンに差が生まれると想定されている

出典:https://www.bousai.go.jp/kazan/kouikikouhaiworking/pdf/syutoshiryo_01.pdf 令和2年4月
大規模噴火時の広域降灰対策検討ワーキンググループ

出典:https://www.nhk.or.jp/ashitanavi/article/3046.htm NHK:明日をまもるナビ:火山灰の脅威に備える 徹底検証 富士山噴火(3)

出典:https://www.bousai.go.jp/kazan/kouikikouhaiworking/pdf/syutoshiryo_01.pdf 令和2年4月
大規模噴火時の広域降灰対策検討ワーキンググループ

・月別風向出現頻度(高度10,000m、5,000m)

出典:https://www.bousai.go.jp/kazan/kouikikouhaiworking/index.html 内閣府 防災情報のページ

■交通手段(道路)

参考)https://www.bousai.go.jp/kazan/kouikikouhaiworking/index.html

東日本大震災当日(2011年3月11日)の東京23区交通大渋滞が発生

⇒震災当当日の渋滞はどこからはじまったか? 2011年3月11日の東日本大震災では、地震発生直後から首都高速道路は全線通行止め、湾外地域では液状化による通行止めなどで、終日交通麻痺に似た状況に陥った。

出典:(株)アイ・トランスポート・ラボ 東日本大震災時のメッシュ交通情報を用いた都区部における交通流動分析

高速バス(降灰ゾーンの横断)

高速バス(成田空港発)も天災等発生時には

運休となる場合がある点に注意

成田空港バス第2ターミナル(鉄道ストップで大混雑も予想)

着陸禁止措置が出るまで乗客の流入が継続

情報取集力がポイント(鉄道利用者の流入はストップ)

バス第2ターミナル図(バス乗車券 販売カウンターが見つけ易い

タクシーでバス第2ターミナルに乗り付ける事が可能かを第一に判断

※コロナの影響で各バス会社の減便が多い

https://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/index.html

1.大宮・熊谷

成田空港第2ターミナル⇒JR大宮駅(ONライナー)⇒JR熊谷駅⇒妻沼聖天前(路線バス:太田駅行)

・訪問先:妻沼聖天山(めぬましょうでんざん:真言宗)/所在地:熊谷市

注:路線バスの太田駅行(妻沼聖天前)は1時間3本程度運行されおり利便性がある

【訪問感想】

ボランティアのガイドさんから『風神』と『雷神』の彫刻について説明を受けた。コロナ前に訪れた建仁寺の風神雷神図屏風(俵屋宗達作)と今年正月に訪れた三十三間堂の風神雷神像を含め、同一題材で三種類の違った国宝作品に偶然にも出合えた幸運に感謝。

 尚、一部未完の状態で造営を終えたのは、意図して朽ちることを止める為であったとガイドさんからの説明を受け時、未完のキーワードから連想的にモーツァルトの晩年の傑作であるレクエムの「涙の日」が浮かび上がった。

高速道路ルート(ONライナー乗車確認済)

⇒成田空港⇒東関道(高谷JCT)外環道(美女木JCT)首都高速埼玉大宮線(新都心)⇒大宮駅

高谷JCTは南船橋近辺にあり、成田空港から東京方面に向かう点が難点である

2.高崎・前橋

成田空港第2ターミナル⇒JR高崎駅(アザレア号)⇒(乗換 上信電鉄)⇒上州富岡駅

訪問先予定:富岡製糸場

(事前)高速道路ルート確認

https://www.driveplaza.com/

⇒成田空港⇒東関道(高谷JCT)外環道(大泉JCT)関越道(高崎)⇒高崎駅

3.宇都宮

・訪問先予定:日光東照宮

(事前)高速道路ルート確認

https://www.driveplaza.com/

成田空港東関道(高谷JCT)外環道(川口JCT)東北道(宇都宮)

4.水戸

・2024.2.18(日)14:35(第2ターミナル)の便:水戸駅南口下車。途中は新鉾田駅前のみ停車した

成田空港第2ターミナル東関道(潮来)→北浦沿いに(東側)一般道を北上し、新鉾田駅前一般道にて太平洋側に出て北上水戸駅南口

※水戸駅北口(日立駅中央口)⇒仙台・山形線の全便予約制の高速バスが運行されている。

・水戸駅北口8番(AM5:17)→日立中央口5番(AM6:34)→仙台駅前(AM10:05)→山交ビルバスターミナル:山形(AM11:35)

ハイウェイバスドットコムにて検索

https://www.highwaybus.com/gp/index

訪問先:偕楽園(梅まつり)

【訪問感想】

幕末時代の水戸藩第9代藩主 徳川斉昭の世界観の一端の触れ、非常に教養豊かな人物だけでなく西洋的発想(2項対立)を持ち合わせていたのを偕楽園のガイドパンフレットを読み再度実感した。

寒梅を見たくて偕楽園を訪れたがスケールの大きさと多様な梅林に圧倒された。素晴らしい。

【詩の意味】

庭先に咲いた一輪の早咲きの梅。

風や雪を笑顔で耐え忍び、
平然と咲いている。

別に他者と争うでもなく、
力むのでもなく、

ごく自然に、あらゆる花に先駆けて、
まっさきに咲くのだ。

5.仙台駅

成田空港第2ターミナル仙台駅東口

6.成田空港第2ターミナル⇒つくばセンター、乗り換え:水戸駅

◆圏央道ルート:東関東道 大栄CT⇒つくばJCT⇒つくばセンター

◆乗り換え:つくばセンター〔高速バス〕

・つくばセンター〔高速バス〕(水戸〜つくばセンター 偕楽園方面)の高速バス時刻表

・つくばセンター〔高速バス〕(水戸・赤塚・石岡〜TDR 水戸駅南口方面)の高速バス時刻表

訪問予定筑波山&筑波山神社

7.大洗港フェリーターミナル(下記2ルートがある)

【Ⅰ案】成田空港東関道(潮来)⇒水戸駅(潮来から水戸間は一般道を走行)⇒バス便⇒大洗港フェリーターミナル

【Ⅱ案】成田空港第2ターミナル⇒つくばセンター、乗り換え:水戸駅

・つくばセンター〔高速バス〕(水戸〜つくばセンター 偕楽園方面)の高速バス時刻表

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・水戸駅よりのバス便

https://www.sunflower.co.jp/

8.海浜幕張駅⇒成田空港第2ターミナル

出典:https://idou.me/search/bus/chiba/chiba-naritaairport

出典:https://www.jartic.or.jp/

鉄道網(JR東・私鉄)初回の噴火時は降灰微量で運行停止

出典:https://www.bousai.go.jp/kazan/kouikikouhaiworking/index.html 内閣府 

https://www.jreast.co.jp/ltd_exp/

・日帰り旅行(1)

・千葉駅(JR東:総武線)→船橋駅 / 船橋駅(東武アーバンパークライン:大宮行)→柏駅 / 柏駅(東京上野ライン:土浦行)→天王台駅 / 天王台駅(坂東バス)→東安孫子車庫下車 3分

・千葉駅(JR東:総武線)→西船橋駅 / 西船橋駅(武蔵野線)→新松戸駅 / 新松戸駅(常磐線)→安孫子駅 / 安孫子駅(坂東バス)→安孫子中学校 徒歩3分

・千葉駅(JR東:総武線)→成田駅 / 成田駅(成田線)→東安孫子駅 徒歩13分

【大宮駅に辿りつくルート案:降灰ゾーンの横断】

※西船橋駅(武蔵野線:府中行)→武蔵浦和駅 / 武蔵浦和駅(埼京線川越行)→大宮駅(所用時間:1時間

南越谷駅途中下車(武蔵野線)→徒歩3分:新越谷駅(東武スカイツリーライン)→久喜駅(東武伊勢崎線)→館林駅(東武小泉線)→太田駅

久喜駅でJR東乗り換え(宇都宮・大宮方面)新越谷駅から久喜駅までの所用時間26分

西船橋駅から新越谷駅までの所用時間32分

※船橋駅(東武アーバンパークライン:大宮行)→大宮駅(所用時間:1時間20分/急行)

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